工作時(shí)，兩級葉輪分別由兩個(gè)等容量、等轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)方向相反的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，氣流通過集流器進(jìn)人第一級葉輪獲得能量后，再經(jīng)第二級葉輪升壓排出。兩級葉輪互為導(dǎo)葉，第一級后形成旋轉(zhuǎn)速度，由第二級反向旋轉(zhuǎn)消除并形成單一的軸向流動(dòng)。兩個(gè)葉輪所產(chǎn)生的理論全壓各為通風(fēng)機(jī)理論全壓的1/ 2,使通過兩級葉輪的氣流平穩(wěn)，有利于提高風(fēng)機(jī)的全壓效率，而且使前后級葉輪的負(fù)載分配比較合理，不會(huì)造成各級電機(jī)的超功和過載現(xiàn)象。

工作時(shí)，兩級葉輪分別由兩個(gè)等容量、等轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)方向相反的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，氣流通過集流器進(jìn)人第一級葉輪獲得能量后，再經(jīng)第二級葉輪升壓排出。兩級葉輪互為導(dǎo)葉，第一級后形成旋轉(zhuǎn)速度，由第二級反向旋轉(zhuǎn)消除并形成單一的軸向流動(dòng)。兩個(gè)葉輪所產(chǎn)生的理論全壓各為通風(fēng)機(jī)理論全壓的1/ 2,使通過兩級葉輪的氣流平穩(wěn)，有利于提高風(fēng)機(jī)的全壓效率，而且使前后級葉輪的負(fù)載分配比較合理，不會(huì)造成各級電機(jī)的超功和過載現(xiàn)象。